Primer empleo como piloto

CTE. Rene Farias, te agradezco mucho los conceptos que tenes sobre mi persona, pero lo que hago es compartir mis experiencia y mis conocimientos con los jóvenes que les guste esta carrera. Si, en muy triste cuando perdemos a un colega, yo no le conocía bien, pero tu si lo conocías , era tu amigo. Lógicamente la familia siente esta perdida como todos nosotros y lo que se diga de nuestro colega, las muchas cosas que se dijo, eso es normal, sobre alguien se tiene que tirar todos los males. Pero la familia, los amigos y aquéllas personas que volaron con el le conoce bien, no hay que preocuparse demasiado en estos comentarios. el ya esta en la morada eterna, donde ya no hay preocupaciones ni nada por el estilo, de este accidente nosotros tenemos que sacar nuestras conclusiones-
En cuanto al primer empleo como piloto. Como cualquier profesión el camino es largo , angosto y muy sacrificado. Hay que tener en cuenta que cuando uno se recibe de piloto privado apenas tenes 40 horas, practica mente nada. La formacion de piloto en los centro que conozco son muy buenos, y el alumno que se recibe tiene un amplio conocimiento de lo que necesita un piloto, pero en la aviación es importantísimo la experiencia, las horas de vuelo, conocer rutas, lugares, volar aeronaves complejas, esto lleva a lo mínimo 2 años vivir en los hangares, convivir con los pilotos, con los mecánicos, pero a la larga tiene su recompensa, ahí tienen a los que están volando en TAM, en empresas privadas, en escuelas. Es sacrificado, por experiencia puedo decir que todos aquellos que hicieron vida de hangar, todos están volando. Así querido Rene, animo para voz y tus compañeros, que ya llegara el momento de que tengan a su cargo una aeronave. Hay que ponerse objetivos y para alcanzar este objetivo dividirlo en metas, cada meta que estan superando les acerca al objetivo. Por lo que yo veo en ustedes muy pronto alcanzaran el objetivo, y luego buscar mas objetivos. Pero para eso hay que volar, hay que estudiar, leer manuales, hacer cursos, leer revistas especializada.
La asociación de piloto debería tener un equipo de investigadores de accidentes, así como hay en otros países. En la asociación hay gentes jovenes que ya hicieron el curso de investigación, hay que pedir la certificacion de la DINAC como agentes investigadores, y hacer las investigaciones paralela a la de la DINAC. Bueno, les deseo a todos un feliz año 2008.